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全面數字化創新引領汽車新時代變革

時間:2019年08月16日 所屬分類:推薦論文 點擊次數:

根據麥肯錫2018年的汽車業調研,全球50%的車企都已在生產端開展了AI應用的探索。龐大汽貿集團股份有限公司新能源汽車品牌總經理牛國勝認為,未來幾年內,大多數的車企將會在包括生產、銷售、服務在內的每個環節與領域進行數字化改革,以實現企業的現代化轉型

  根據麥肯錫2018年的汽車業調研,全球50%的車企都已在生產端開展了AI應用的探索。龐大汽貿集團股份有限公司新能源汽車品牌總經理牛國勝認為,未來幾年內,大多數的車企將會在包括生產、銷售、服務在內的每個環節與領域進行數字化改革,以實現企業的現代化轉型與升級。連續多年,我國占據全球汽車銷量的榜首位置,這與我國經濟發展、人民物質生活質量提升有著極大的關系。

  在這種形勢下,汽車企業之間的競爭也異常激烈,各車企在競爭中想要一直保持有利位置,就必須主動預見性的尋求創新,以保證自身在技術、管理、服務等多個方面的先進性,否則將會面臨市場無情的淘汰。而這些技術、管理、服務都是以客戶的體驗與感受為基礎的。作為汽車行業的管理與營銷專家,牛國勝長年與客戶打交道,深深了解客戶對汽車及相關服務的各種需求,并對需求趨勢有著極強的預判性。

汽車之友

  牛國勝認為,客戶的需求是遞進式的升級,在滿足了基本的出行需求以后,就會不斷尋求更多的優質體驗,如果汽車企業無法跟上客戶的需求升級,就會漸漸被客戶遺忘。現如今互聯網技術的不斷深入和發展,掀起了社會全行業的變革與創新,在牛國勝看來也為汽車企業的發展提供了前所未有的突破口,整個汽車相關領域都面臨著數字化變革的機遇和挑戰,汽車電動化、智能化、網聯化、共享化能力將不斷得到優化與提升,數字化變革已經成為車企從行業變革中突出重圍,實現企業轉型和升級的重點。“這種轉型和升級,不應僅存在于某一環節上,而是應該覆蓋了生產、銷售、服務乃至整個產業鏈。”

  牛國勝表示。傳統的汽車一直是用來解決人、貨的運輸效率問題的,充當著運輸工具的角色,是一個冷冰冰的機械化設備,雖然隨著科技的進步,汽車制造工藝日臻完善,在為用戶提供的出行服務上有了很大的改進,但依然沒有改變其基本用途,因此各車企的技術創新首先是基于這一基本用途之上展開的。

  牛國勝表示,傳統汽車企業是以原油技術為中心形成的以燃油車體,變速箱體系、機械體系為代表的機械制造體系,而這一體系在新技術的沖擊下,在逐步向電子制造體系發展,汽車生產模式也從物質化實體工廠模式向數字化智能制造發展,汽車的研發與設計從純硬件技術向軟、硬件相結合的方式發展。

  牛國勝指出:“可以說汽車將新一代數字技術集于一身,汽車操作系統、高精地圖,已經被廣泛的應用,而自動駕駛、人工智能、5G技術也正處于不斷的研發與更新當中,這些軟件技術的應用與重組是車企構筑新的核心競爭力的關鍵所在。”

  駕乘體驗一直是汽車技術研發的重點,以往車企都是通過座椅、天窗、操作臺、空間等硬件的技術改造與創新來提升駕駛及乘坐的舒適度。而在現今數字化應用條件下,車企已經在駕駛室的視、聽、觸等多種交互方式上進行改造與創新,智能座艙正在逐漸變成現實,使駕乘人員與車輛之間建立情感聯系,增加人車之間的交互性。

  目前,一些企業正試圖通過智能語音操控、人臉識別登錄、生命體征識別、疲勞駕駛監控等技術來改善駕乘環境,提升汽車駕乘的體驗舒適度、安全性及便捷性,從而使駕乘過程更加人性化。車企在設計的過程中還更多的思考不同用戶的交互訴求,并針對不同用戶的使用習慣、角色定位來設計出區別于通用功能的專屬功能,以滿足不同人群的個性化需求。

  龐大汽貿集團股份有限公司是我國汽車行業龍頭企業、A股上市公司,擁有多個國外知名汽車品牌的代理權。牛國勝長期擔任該公司的重要職務,有著豐富的管理經驗和專業的管理水平。特別是在汽車銷售創新方面,牛國勝不斷摸索和研發新的營銷方式方法,使公司的銷售業績和銷售水平一直處于同行業的前列。

  汽車數字化營銷方式是近年來牛國勝嘗試的重點創新內容,他介紹,現在已經有超過半數的汽車客戶將網絡作為了選車首站,更多的客戶習慣在線上了解汽車品牌的相關信息、車型和價格,進行對比與篩選,然后選擇去線下4S店進行試駕或進一步的了解,這就造成了消費渠道與信息觸達通道的碎片化,進而導致流量與消費體驗的碎片化,使銷售渠道的每一次切換都出現客戶流失的風險。因此建立優質的全域營銷平臺非常重要,以此打通線上、線下所有渠道,為客戶提供一站式優質服務,增加客戶的需求粘性,從而實現精準營銷。

  牛國勝采用的全域營銷平臺,可捕捉到客戶線上和線下留下的每一個痕跡,并通過大數據與人工智能技術對細分人群深入洞察,形成完整的用戶畫像,進而轉化為個性化內容與服務。通過全域營銷平臺,公司可對客戶進行個性化內容推送、精準廣告投放、智能導購、個性化保單、預測性維護服務等等,滿足客戶的所想與所需,做到客戶無感知渠道切換,從而增加營銷的成功率。

  牛國勝指出,一切數字化轉型的基礎皆為數據,而數據孤島一直是難以避免的“黑洞”,導致很多車企的數據集成難度大、治理成本高、響應能力差。因此,未來數字化創新的要點內容之一必然是實現數據的聚合與共享,讓數據在營銷、出行、智能網聯、生產制造、研發設計與供應鏈間自由的聯動,使各項業務之間進行更好的協同,加快業務創新的響應能力。相信過不了多久,汽車的數字化創新會帶領整個行業進入到一個新的時代。

  汽車方向刊物推薦:《汽車之友》(半月刊)由中國汽車工程學會主辦,是中國最權威的汽車類雜志,自1986年創刊以來,以其豐富的信息量,專業客觀的分析,及時準確的報道,贏得了讀者的好評和業內很高的聲譽。

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